“ການຮຽກຮ້ອງການກະກຽມ” ລ່ວງໜ້າສີ່ຊົ່ວໂມງ
ການເດີນທາງນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຊື້ປີ້. ທ່ານ Zhang ໄດ້ຈອງບໍລິການຜູ້ໂດຍສານບູລິມະສິດລ່ວງໜ້າຜ່ານສາຍດ່ວນບໍລິການລູກຄ້າທາງລົດໄຟ 12306. ລາວຮູ້ສຶກແປກໃຈຫຼາຍ, ສີ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ, ລາວໄດ້ຮັບສາຍຢືນຢັນຈາກຫົວໜ້າສະຖານີທີ່ປະຈຳການຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ຫົວໜ້າສະຖານີໄດ້ສອບຖາມຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລາວ, ໝາຍເລກຕູ້ລົດໄຟ, ແລະວ່າລາວຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດແຈງການຮັບ-ສົ່ງຫຼືບໍ່. “ການໂທນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະຫງົບໃຈຄັ້ງທຳອິດ,” ທ່ານ Zhang ເລົ່າຄືນ. “ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ກຽມພ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ.”
“ການສົ່ງຕໍ່ການດູແລ” ທີ່ລຽບງ່າຍ
ໃນມື້ເດີນທາງ, ຂະບວນແລ່ນທີ່ວາງແຜນຢ່າງລະອຽດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງທັນເວລາ. ຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າສະຖານີ, ພະນັກງານທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສື່ສານໄດ້ລໍຖ້າລາວ, ນຳພາທ່ານ Zhang ຜ່ານຊ່ອງທາງສີຂຽວທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໄປຫາພື້ນທີ່ລໍຖ້າຢ່າງວ່ອງໄວ. ການຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສຳຄັນ. ພະນັກງານໄດ້ນຳໃຊ້ທາງລາດແບບພົກພາໄດ້ຢ່າງຊ່ຽວຊານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເວທີ ແລະ ປະຕູລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງລົດເຂັນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ.
ພະນັກງານລົດໄຟໄດ້ຈັດຫາບ່ອນນັ່ງໃຫ້ທ່ານ Zhang ໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ບ່ອນທີ່ລົດເຂັນຂອງລາວຖືກມັດໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ. ຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ພະນັກງານໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍຄວາມຄິດ, ໂດຍຖາມຢ່າງງຽບໆວ່າລາວຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ຫຼື ຂໍນໍ້າຮ້ອນຫຼືບໍ່. ທ່າທາງທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ວິທີການທີ່ສົມດຸນຢ່າງສົມບູນແບບຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ທ່ານ Zhang ຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບນັບຖື.
ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດເຂັນເທົ່ານັ້ນ
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານ Zhang ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນພາບທີ່ຖ່າຍເມື່ອມາຮອດ. ສະຖານີປາຍທາງໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີອອກເດີນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດແລະຊານຊາລາກວ້າງຂຶ້ນ. ເມື່ອລາວເລີ່ມກັງວົນ, ພະນັກງານລົດໄຟ ແລະ ພະນັກງານພື້ນດິນໄດ້ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ລັງເລໃຈ. ພວກເຂົາໄດ້ປະເມີນສະຖານະການຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍົກລໍ້ໜ້າຂອງລົດເຂັນຂອງລາວຢ່າງຄ່ອຍໆ ພ້ອມທັງແນະນຳລາວຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າ, “ຈັບໄວ້ໃຫ້ແໜ້ນ, ຄ່ອຍໆຂັບ.” ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ພວກເຂົາໄດ້ “ເຊື່ອມຕໍ່” ອຸປະສັກທາງກາຍະພາບນີ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
"ພວກເຂົາໄດ້ຍົກຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ລົດເຂັນ— ພວກເຂົາໄດ້ຍົກພາລະທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງການເດີນທາງອອກຈາກບ່າຂອງຂ້ອຍ,” ທ່ານ Zhang ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, “ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຕົນເອງເປັນ ‘ບັນຫາ’ ໃນວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ເປັນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແທ້ຈິງ.”
ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ລົດເຂັນ
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານ Zhang ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນພາບທີ່ຖ່າຍເມື່ອມາຮອດ. ສະຖານີປາຍທາງໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີອອກເດີນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດແລະຊານຊາລາກວ້າງຂຶ້ນ. ເມື່ອລາວເລີ່ມກັງວົນ, ພະນັກງານລົດໄຟ ແລະ ພະນັກງານພື້ນດິນໄດ້ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ລັງເລໃຈ. ພວກເຂົາໄດ້ປະເມີນສະຖານະການຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍົກລໍ້ໜ້າຂອງລົດເຂັນຂອງລາວຢ່າງຄ່ອຍໆ ພ້ອມທັງແນະນຳລາວຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າ, “ຈັບໄວ້ໃຫ້ແໜ້ນ, ຄ່ອຍໆຂັບ.” ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ພວກເຂົາໄດ້ “ເຊື່ອມຕໍ່” ອຸປະສັກທາງກາຍະພາບນີ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
“ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍົກຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ລົດເຂັນ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍົກພາລະທາງດ້ານຈິດໃຈຂອງການເດີນທາງອອກຈາກບ່າຂອງຂ້ອຍ,” ທ່ານ Zhang ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, “ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຕົນເອງເປັນ ‘ບັນຫາ’ ໃນວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ເປັນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແທ້ຈິງ.”
ພາບລວມຂອງຄວາມຄືບໜ້າສູ່ສັງຄົມທີ່ “ບໍ່ມີອຸປະສັກ” ຢ່າງແທ້ຈິງ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທາງລົດໄຟຂອງຈີນໄດ້ນຳສະເໜີການລິເລີ່ມການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທີ່ສຳຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງການຈອງປີ້ຜ່ານອອນໄລນ໌ ແລະ ການບໍລິການສົ່ງຕໍ່ຈາກສະຖານີຫາລົດໄຟ, ເຊິ່ງອຸທິດຕົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ “ຊ່ອງຫວ່າງການບໍລິການທີ່ອ່ອນໂຍນ” ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງກາຍະພາບ. ພະນັກງານລົດໄຟໄດ້ກ່າວໃນການໃຫ້ສຳພາດວ່າ: ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ປະຈຳວັນຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມປາດຖະໜາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງຂອງທ່ານ Zhang ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລ້ວ, ແຕ່ຄວາມອົບອຸ່ນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ລາມໄປ. ເລື່ອງລາວຂອງລາວເປັນຄືກັບໂລກນ້ອຍໆ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອການດູແລທາງສັງຄົມສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຄົນ, ແມ່ນແຕ່ອຸປະສັກທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຜ່ານຄວາມເມດຕາ ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບ - ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງເສລີ.