"ການໂທຫາການກະກຽມ" ສີ່ຊົ່ວໂມງລ່ວງຫນ້າ
ການເດີນທາງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຊື້ປີ້. ທ່ານ Zhang ໄດ້ຈອງບໍລິການຜູ້ໂດຍສານບູລິມະສິດໂດຍຜ່ານສາຍດ່ວນບໍລິການລູກຄ້າທາງລົດໄຟ 12306. ດ້ວຍຄວາມແປກໃຈຂອງລາວ, ສີ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ, ລາວໄດ້ຮັບສາຍຢືນຢັນຈາກນາຍຫນ້າສະຖານີຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ນາຍສະຖານີໄດ້ສອບຖາມຢ່າງພິຖີພິຖັນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລາວ, ໝາຍເລກລົດຂອງລົດໄຟ, ແລະວ່າລາວຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດການໄປຮັບຫຼືບໍ່. ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າ “ການເອີ້ນນັ້ນໄດ້ໃຫ້ຄວາມສະຫງົບໃຈຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ. "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາກຽມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່."
"Relay of Care" ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່
ໃນມື້ຂອງການເດີນທາງ, relay ໄດ້ວາງແຜນຢ່າງພິເສດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ. ຢູ່ທາງເຂົ້າສະຖານີ, ພະນັກງານທີ່ມີເຄື່ອງຍ່າງລົມມາລໍຖ້າລາວ, ຊີ້ນຳທ່ານ Zhang ຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານຊ່ອງທາງສີຂຽວທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງບ່ອນລໍຖ້າ. ການຂຶ້ນເຮືອບິນໄດ້ພິສູດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ. ສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ນຳໃຊ້ທາງຍ່າງແບບເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຊ່ຽວຊານ, ຮັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເວທີ ແລະ ປະຕູລົດໄຟ ເພື່ອຮັບປະກັນທາງຍ່າງທີ່ລຽບ, ປອດໄພ.
ຜູ້ບັນຊາການລົດໄຟໄດ້ຈັດບ່ອນນັ່ງໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບທ່ານ Zhang ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ບ່ອນທີ່ລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງລາວຖືກມັດໄວ້ຢ່າງປອດໄພ. ຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ຜູ້ເຂົ້າຊົມໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຖາມຢ່າງງຽບໆວ່າລາວຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອໃນຫ້ອງນ້ໍາທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼືຂໍນ້ໍາຮ້ອນ. ພຶດຕິກຳທີ່ເປັນມືອາຊີບ ແລະວິທີການທີ່ສົມດູນກັນຢ່າງສົມບູນແບບຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ນາຍ Zhang ຮູ້ສຶກມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະມີຄວາມເຄົາລົບນັບຖື.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ລໍ້ຍູ້
ສິ່ງທີ່ທ່ານ Zhang ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຫດການເມື່ອມາເຖິງ. ສະຖານີປາຍທາງໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີອອກເດີນທາງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດກັບເວທີທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ຄືກັບທີ່ລາວເລີ່ມກັງວົນ, ຜູ້ຄວບຄຸມລົດໄຟ ແລະລູກເຮືອພາກສະໜາມໄດ້ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ລັງເລ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະເມີນສະຖານະການຢ່າງໄວວາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍົກລໍ້ຫນ້າຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງລາວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ສັ່ງລາວຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າ, "ຈັບແຫນ້ນ, ເອົາມັນຊ້າ." ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການປະສານງານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຳເລັດ “ຂົວ” ອຸປະສັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້.
“ເຂົາເຈົ້າຍົກຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລໍ້ຍູ້— ເຂົາເຈົ້າຍົກພາລະທາງດ້ານຈິດໃຈໃນການເດີນທາງຈາກບ່າໄຫລ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ,” ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າ, “ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເປັນ 'ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ' ໃນວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຄວາມນັບຖື ແລະ ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍແທ້ໆ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ເປັນລໍ້ຍູ້
ສິ່ງທີ່ທ່ານ Zhang ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຫດການເມື່ອມາເຖິງ. ສະຖານີປາຍທາງໄດ້ໃຊ້ຮູບແບບລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີອອກເດີນທາງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດກັບເວທີທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ຄືກັບທີ່ລາວເລີ່ມກັງວົນ, ຜູ້ຄວບຄຸມລົດໄຟ ແລະລູກເຮືອພາກສະໜາມໄດ້ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ລັງເລ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະເມີນສະຖານະການຢ່າງໄວວາ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຍົກລໍ້ຫນ້າຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນຂອງລາວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ສັ່ງລາວຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າ, "ຈັບແຫນ້ນ, ເອົາມັນຊ້າ." ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການປະສານງານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສຳເລັດ “ຂົວ” ອຸປະສັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍນີ້.
ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາຍົກຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ລໍ້ຍູ້ - ພວກເຂົາຍົກພາລະທາງຈິດໃຈຂອງການເດີນທາງຈາກບ່າຂອງຂ້ອຍ," ທ່ານ Zhang ກ່າວວ່າ, "ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກເປັນ 'ບັນຫາ' ໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເຄົາລົບນັບຖືແລະເບິ່ງແຍງຢ່າງແທ້ຈິງ."
ພາບລວມຂອງຄວາມຄືບໜ້າໄປສູ່ສັງຄົມ “ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ” ຢ່າງແທ້ຈິງ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທາງລົດໄຟຂອງຈີນໄດ້ນໍາສະເຫນີຂໍ້ລິເລີ່ມການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງການຈອງທາງອອນໄລນ໌ແລະການບໍລິການສົ່ງຕໍ່ສະຖານີເຖິງລົດໄຟ, ອຸທິດຕົນເພື່ອຂົວ "ຊ່ອງຫວ່າງການບໍລິການ" ນອກເຫນືອຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຜູ້ບັນຊາການລົດໄຟໄດ້ກ່າວໃນການສໍາພາດວ່າ: ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມປາດຖະໜາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.”
ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງຂອງທ່ານ Zhang ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ຄວາມອົບອຸ່ນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ. ເລື່ອງລາວເປັນຈຸລະພາກ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການເບິ່ງແຍງສັງຄົມທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະສັກທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍຜ່ານຄວາມເມດຕາແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບ - ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນເດີນທາງຢ່າງເສລີ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-05-2025
